تحقیق تحليل روسازي انعطاف پذير
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 113
حجم فایل: 3662 کیلوبایت
قیمت: 7200 تومان
توضیحات:
پایان نامه رشته عمران با عنوان تحليل روسازي انعطاف پذير، در قالب فایل Word و در حجم 113 صفحه.
بخشی از متن اصلی:
تحليل روسازي‌ها مسئله مهمي است كه امروز با توجه به گسترش صنعت ساختمان و راهسازي از اهميت ويژه‌اي برخوردار است. روش‌هاي متفاوتي براي تحليل روسازي‌ها تا به امروز ارائه شده‌اند و هر كدام به نوبه خود داراي نقاط قوت و ضعفي هستند. دو روش عمده اصلي در تحليل اين مسائل منطق تئوري لايه‌اي و تئوري اجزاء محدود مي‌باشد. بديهي است كه استفاده از هر كدام از روش‌ها ملزم به رعايت فرضيات اوليه و شرايط خاص حاكم بر آن روش خواهد بود. آنچه در اين پروژه مورد اشاره قرار گرفته است؛ معرفي دو روش اصلي تحليل روسازيهاي انعطاف‌پذير كه يكي استفاده از تئوري الاستيسيته و سيستم لايه‌اي و ديگري روش اجزاء محدود مي‌باشد و سعي شده است سيستم لايه‌اي و به تبع آن روش بر مسيتر براي حل لايه‌اي با توجه بيشتري بررسي شود و جزئيات بيشتري از الگوريتم رياضي آن ارائه گردد. روش بر مسيتر براي حل لايه‌اي با توجه بيشتر بررسي شود و جزئيات بيشتري از الگوريتم رياضي آن ارائه گردد.
در روش بر مسيتر براي پيدا كردن تنش‌ها و تغيير شكل‌ها در محيط لايه‌اي خاك و با فرض نيمه بودن محيط و وجود تقارن محوري، يك تابع تنش انتخاب شده و با در نظر گرفتن شرايط پيوستگي و شرايط مرزي معادلات ديفرانسيل حاصله حل شده و پاسخ‌هاي مورد نياز به دست مي‌آيد.
فرضيات رياضي حاكم بر اين روش و الگوريتم مربوط به آن در فصل سوم اين پروژه به تفصيل بيان شده و امكان يك مقايسه نسبي نيز فراهم شده است
فهرست مطالب:
فصل اول : مروري بر انواع روسازي
1-1- مقدمه
1-2- تأثير بارگذار و عوامل جوي بر سيستم روسازي
1-3- عوامل مؤثر در طرح روسازي‌ها
1-4- روسازيهاي انعطاف‌پذير
1-5- خلاصه و نتيجه‌گيري
فصل دوم : كاهش عمر روسازي هاي انعطاف پذير در اثر تغييرات شرايط چسبندگي بين لايه ها با توجه به كرنش قائم روي خاك بستر
1- مقدمه
2- تاثير بارهاي افقي و اصطكاك بين لايه اي به عمر روسازي ها
3- تحليل نظريه تاثير شرايط بين لايه اي
4- انتخاب مدل و روش تحليل
4-1 - مدل هندسي روسازي
4-2 – بارگذاري
4-3 - مدل تعيين عمر روسازي ها
5- تحليل تاثير شرايط بين لايه اي مختلف بر روي عملكرد روسازي
5-1- تاثير اجراء ضعيف اندود تك كت ( حالت اجرايي)
5-2- تاثير كاهش اجراء ضعيف اندود پريمكت ( حالت 3 اجرايي)
5-3- تاثير اجراي نامناسب اندودهاي بين لايه اي ( حالت 4 اجرايي)
6- خلاصه و نتيجه گيري
فصل سوم: روش‌هاي تحليل روسازيهاي انعطاف‌پذير
3-1- مقدمه
3-2- حل سيستم‌هاي لايه‌اي با استفاده از تئوري چند لايه‌اي
3-1-1- معادلات پايه
3-2-2- شرايط مرزي و پيوستگي
3-3- حل سيستم‌هاي لايه‌اي با استفاده از روش اجزاء محدود
3-4- مقايسه روش چند لايه‌اي با روش اجزاء محدود
3-5- خلاصه و نتيجه‌گيري
فصل چهارم: بررسي نرمافزار Kenlayer جهت تحليل روسازيهاي انعطاف‌پذير
4-1- تئوري نرمافزار
4-1-1- سيستم چند لايه‌ي الاستيك
4-1-2- Super Position و تعيين پاسخ‌ها
4-1-2-1- تجزيه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y
4-1-2-2- محاسبه تنش‌هاي اصلي
4-1-2-3- محاسبه كرنش بحراني
4-1-3- آناليز خرابي (Damage Anaysis)
4-1-3-1- معيار بحراني شكست ترك كششي
4-1-3-2- معيار بحراني شكست تغيير شكل حداكثر
4-1-3-3- محورهاي چندگانه
4-1-4- لايه‌هاي غيرخطي
4-1-4-1- مصالح دانه‌اي
4-1-4-1- تقسيم لايه به تعدادي زير لايه
4-1-4-1-2- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحي
4-1-4-2- مصالح ريزدانه
4-1-4-3- نقطه تنش براي لايه غيرخطي
4-2- نكات فني راجع به Kenlayer
4-2-1- اطلاعات عمومي نرمافزار
4-2-1-1- مصالح
4-2-1-2- آناليز خرابي
4-2-1-3- تعداد بازه‌هاي زماني در هر سال
4-2-1-4- بارها
4-3- خلاصه و نتيجه‌گيري
فصل پنجم ـ بررسي نرمافزار (TUPAS) جهت تحليل روسازيهاي انعطاف‌پذير
مقدمه
5-1- تئوري نرمافزار
5-1-1- سيستم لايه‌اي
5-1-2- برهم نهي بارها و تعيين پاسخ‌ها
5-2- نكات فني
5-3- خلاصه و نتيجه‌گيري
فصل ششم ـ مقايسه‌ي عملكرد و نتايج حاصل از نرم‌افزارهاي TUPAS و KENLAYER
6-1- مقدمه
6-2- شرح چند مثال
6-2-1- شرح مسئله با چرخ منفرد
6-2-2- شرح مسئله با چرخ چندگانه
6-3- حل چند مثال
6-3-1- حل مسئله 3 لايه‌اي تحت بارگذاري تك چرخ
6-3-2- حل مسئله 3 لايه‌اي تحت بارگذاري ناشي از يك محور سه گانه
6-3-3- حل مسئله 3 لايه غيرخطي ناشي از بارگذاري تك چرخ
6-4- آناليز حساسيت
6-4-1- آناليز خطي
6-4-1-1- سيستم سه لايه‌اي
6-4-1-2- تاثير ضخامت لايه
6-4-1-3- تاثير مدول لايه‌ها
6-4-2- آناليز غيرخطي
فصل هفتم ـ جمع‌بندي و نتيجه‌گيري
7-1- خلاصه
7-2- نتيجه‌گيري
7-3- پيشنهادات
منابع و مراجع
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود نقشه همباران استان آذربایجان شرقی